Problematična mrlja od hrđe na automobilu obično se širi s vremenom jer je metal ispod njega izložen vlazi i zraku zbog čega oksidira ili korodira. Nije važno planirate li ga zadržati ili prodati, automobil će izgledati čišće i vrijedit će više bez hrđe, stoga ne oklijevajte odmah djelovati. Uklonite mrlje i dajte vozilu svježi sloj boje što je prije moguće kako biste spriječili nastalu štetu prije nego što se mrlja može širiti.
Koraci
Metoda 1 od 2: Poliranje i ponovno bojenje mrlja od hrđe
Korak 1. Poduzmite osnovne sigurnosne mjere
Ova metoda uključuje korištenje brusilice i brusilice, dva snažna električna alata koji mogu baciti hrđu i boju u zrak. Kako biste izbjegli ozljede i zaštitili se od ovih čestica, nosite rukavice, zaštitne naočale, a posebno masku kako biste spriječili prašinu i hrđu iz pluća.
Za teži posao, razmislite o upotrebi respiratora umjesto obične maske
Korak 2. Pokrijte sva područja na kojima ne želite da pada prašina
Kao što je gore navedeno, ovaj će rad ispuniti zrak česticama hrđe i boje. Ako niste oprezni, mogu se smjestiti u automobil, dajući mu prljav izgled kojeg se teško riješiti. Da biste izbjegli ovaj problem, dijelove vozila na kojima nećete raditi prekrijte kraft papirom i ljepljivom trakom. Ispod automobila postavite ceradu zabrtvljenu bojom kako biste definirali radno područje i zaštitili pod.
Pokrivanje automobila osjetljiva je umjetnost. Nemojte koristiti novine jer boja za raspršivanje može procuriti kroz nju i ostaviti neugledne mrlje. Odaberite kraft papir koji je manje porozan i ne propušta tintu. Također, sve rubove papira prekrijte trakom. Nemojte samo upotrijebiti nekoliko njegovih dijelova kako bi ostala na mjestu jer boja može (i hoće) pasti pod sve labave rubove
Korak 3. Pokušajte pokriti duž linija na pločama karoserije
Općenito, ne želite da prekrivanje završi u sredini komada ili ćete završiti s oštrim linijama na mjestu gdje nova boja završava, a stara počinje. Ove linije ne skidaju se s poliranjem ili premazivanjem, stoga vas upozoravamo ako prvo ispravno pokrijete automobil i zaustavite se na linijama nadzorne ploče oko mrlja boje bez nastavka.
Ako imate iskustva s lakiranjem automobila, možete pokušati zaustaviti pokrivanje nekoliko ploča prije mrlje hrđe. Ako znate postupno miješati boju tijekom nanošenja spreja, možete upotrijebiti ovu taktiku kako ne bi došlo do drastične razlike u boji između jednog i drugog dijela
Korak 4. Uklonite boju oko hrđe brusilicom s dvostrukim djelovanjem
Ovaj alat vam daje kontrolu nad brzinom prilikom uklanjanja boje. Počnite s zrnom od 80 pa napredujte do 150. Upotrijebite brusilicu u ovoj postavci za uklanjanje temeljnog premaza i boje, plus svjetlu hrđu koja se nije rastopila u metal, pa čak i površinu između obojenog dijela i neobojenog.
Nakon što završite, osjetite da koristite prste (u rukavicama); do sada biste trebali imati glatku površinu
Korak 5. Promijenite u brusni disk za metal
Zatim upotrijebite ovaj disk za uklanjanje gustih nakupina hrđe i otkrivanje rupa. Polako jer ti alati mogu nanijeti mnogo štete karoseriji automobila ako se koriste na pogrešan način. Kad završite grubu obradu, utrljajte to mjesto kiselinom za uklanjanje hrđe kako biste uklonili sve mikroskopske čestice koje su ostale s njega.
- Općenito, najbolja za ovaj posao je fosforna kiselina, koja se može kupiti u mnogim trgovinama autodijelova.
- Ako želite, upotrijebite punilo da popunite neke zareze i prostor s kojeg je boja uklonjena. Nanošenje proizvoda završite ručnim brušenjem brusnim papirom granulacije 120 kako biste postigli glatku metalnu površinu. Više informacija o korištenju punila potražite u nastavku.
Korak 6. Pripremite mjesto za temeljni premaz
Kupite temeljni premaz za lakiranje metala i automobilsku boju koja odgovara boji vašeg automobila. Ove dvije stavke možete pronaći u trgovini autodijelova. Temeljni premazi mogu se razlikovati, stoga slijedite upute isporučene s proizvodom koji ste kupili ili se obratite stručnjaku u trgovini za konačne informacije. Općenito, ono što trebate učiniti za pripremu je:
- Očistite područje terpentinom ili razrjeđivačem;
- Zalijepite novine u sva okolna područja unutar 90 cm;
Korak 7. Nanesite tanke, ujednačene slojeve temeljnog premaza
Potrošite tri sloja proizvoda, čekajući nekoliko minuta između svakog da se slegne. Nemojte pretjerivati: temeljni premaz ne smije teći niti kapati.
Svježi sloj većine temeljnih premaza morat ćete ostaviti da se osuši preko noći (najmanje 12 sati)
Korak 8. Obrusite mokrim brusnim papirom granulacije 400
Ovaj abraziv posebno je napravljen za brušenje između slojeva boje kako bi se izgladila površina i uklonio sjaj kako bi se poboljšalo prianjanje boje. Držite kantu vode pri ruci da biste često ispirali brusni papir kako se ne bi napunio bojom. Za kraj operite obojeno područje laganom mješavinom sapuna i vode.
Korak 9. Nanesite tanki sloj boje
Nanesite tanki sloj i pustite da svaki sloj "odmara" minutu ili dvije između aplikacija kako se ne bi pokrenuo. Nanesite onoliko slojeva boje koliko je potrebno da dobijete lijepu boju i završnu obradu.
Pustite da se tinta osuši najmanje 24 sata prije uklanjanja trake. Budite strpljivi: ako je boja još uvijek ljepljiva, možda ćete morati pričekati duže
Korak 10. Polirajte rubove nove boje da se stope sa starom
Ako je potrebno, nanesite prozirni sloj kako biste izjednačili završni dio ostatka automobila. Na kraju, ostavite da se tinta stvrdne 48 sati.
Korak 11. Operite automobil i ispolirajte ga
Čestitamo! Vaše vozilo je sada bez hrđe i spremno je za upotrebu.
Kao mjeru opreza, nikada ne voskajte svježu boju u roku od 30 dana od slikanja; trljanjem i poliranjem može se ukloniti proizvod
Metoda 2 od 2: Korištenje ispuna
Korak 1. Samljeti hrđu na "svježi čelik"
Ova se metoda malo razlikuje od gore opisane, ali radi na istim osnovnim načelima i trebala bi djelovati posebno dobro za mrlje hrđe koje su uzrokovale rupe. Za početak, metalnom brusilicom uklonite svu hrđu. Grubo do te mjere da imate "svježi" (neoštećeni) čelik po cijelom mjestu gdje je bila mrlja, čak i ako ima rupu u sebi.
- Uklanjanje hrđe važno je, jer ako pustite čak i malo, može nagrizati metal ispod boje automobila i uzrokovati još jednu mrlju.
- Upamtite da budući da koristite brusilicu, sve mjere opreza na početku članka vrijede i za ovu metodu, npr.: Nosite rukavice, zaštitne naočale i posebno masku kako biste spriječili hrđu i čestice boje dalje od pluća.
Korak 2. Pokrijte rupu punilom protiv hrđe
Sada biste trebali nanijeti punilo na mjesto gdje je bila mrlja. Da biste to učinili, kupujte komercijalne proizvode u većini trgovina autodijelovima po relativno jeftinoj cijeni. Za veće rupe, međutim, može biti potrebno improvizirati. U tom slučaju trebat će vam nešto ravno i izdržljivo na što se boja može zalijepiti i koja neće hrđati. Stavite predmet na mjesto sa slojem komercijalnog punila i pustite da se osuši.
Vjerovali ili ne, limenke piva ili sode dobro funkcioniraju u tu svrhu. Njihov aluminij prirodno je otporan na koroziju, a mnogi su moderni automobili ionako prekriveni tankim zaštitnim slojem. Drugi dobar izbor je korištenje tankih listova tvrde plastike
Korak 3. Za poravnavanje upotrijebite brusni papir
Zatim upotrijebite brusni papir za stvaranje glatke, ujednačene površine između vašeg novog "flastera" i stvarne karoserije automobila. Proces može biti dug i dosadan; prilikom brušenja vjerojatno ćete otkriti da trebate upotrijebiti još punila i ostaviti da se povremeno osuši. Ovaj proces postaje nešto poput: punjenje, pijesak, punjenje, pijesak, punjenje … (i tako dalje).
- Počnite brušenjem grubim brusnim papirom (niskog zrna granulacije) kako biste izgladili veće grudice, a zatim postupno pređite na srednji brusni papir i na kraju na fino zrnasto zrno (veće zrnce) kako biste postigli savršeno glatku završnu obradu.
- Polako i čvrsto brušenje ručno najbolje je za ovaj postupak jer mehaničke brusilice mogu pokvariti vašu zakrpu.
Korak 4. Pokrijte sve oko radne površine
Zatim morate nanijeti svježi sloj boje na novo popravljeno mjesto. Da biste to učinili, trebali biste pokriti veći dio automobila kako biste ga zaštitili od temeljnog premaza i drugih čestica u zraku. Ne zaboravite na prozore i gume.
Pokušajte držati rubove navlake u skladu s rubovima karoserije kako biste sakrili male razlike između nove i stare boje, osim ako nemate dovoljno iskustva za glatko spajanje ove dvije boje
Korak 5. Nanesite temeljni premaz, a zatim obojite
Nanesite nekoliko slojeva premaza, dajući svakom minutu ili dvije da se zalijepi prije ponovnog nanošenja. Pustite da se temeljni premaz osuši preko noći i nakon 12 sati izbrusite ga mokrim brusnim papirom zrnastosti 400, kako bi se boja mogla ispravno zalijepiti. Kad završite, nanesite boju po vrhu koristeći istu strategiju nanošenjem jednog po jednog sloja i puštanjem da se osuši.
- Rubove boje možete ispolirati ili prekriti prozirnim premazom tako da ovaj dio ima istu završnu obradu kao i ostatak automobila.
- Očito je važno odabrati boju koja odgovara trenutnoj završnoj obradi vozila. Za svaki automobil postoji poseban kod boje koji se može pronaći na naljepnici negdje na automobilu. Ove su informacije potrebne za odabir boje. Većina trgovina automobilskim bojama moći će vam pomoći u odabiru. Imajte na umu, međutim, da se boja na starijim automobilima može postupno izblijediti.
Savjeti
- Ako automobil ima značajnu hrđu koja prekriva veliki dio karoserije, možda bi bilo bolje da to prepustite profesionalcima.
- Ako se na braniku nalaze mrlje od hrđe, moglo bi biti od pomoći podignuti automobil i postaviti klin iza jednog od kotača. Uklonite kotač i odvrnite plastiku koja ga štiti. To vam daje priliku da se udubite iznutra, a također i više prostora za brušenje i slikanje.
- Alternativa ovim dugotrajnim procesima je pretvarač hrđe, temeljni premaz napravljen za nanošenje izravno na hrđavu površinu. Za razliku od procesa brušenja, temeljnog premazivanja i bojenja, korisnik ne mora dovesti površinu do metala. U pretvaraču hrđe postoje dvije primarne komponente: tanin i organski polimer. Potonji pruža zaštitni temeljni sloj. Tanin reagira s željeznim oksidom, pretvarajući ga u željezni tannat, stabilan plavi ili crni proizvod korozije.
- Pretvarači hrđe u bocama bez raspršivača izvrsni su za sitne komade, čak i ako još nisu počeli hrđati. Ulijte neki proizvod u papirnatu čašu (dio se pokvari ubrzo nakon što je zagađen komadima hrđe, a višak treba odbaciti). Nanesite ga čačkalicom na rubove dobre boje. Pričekajte nekoliko sati da prestane reagirati i osušiti se prije nego što učinite bilo što drugo s automobilom (može se voziti nakon što se osuši dovoljno da se ne ocijedi). Proizvod ostavlja mat crni premaz koji izgleda kao mala mrlja od katrana i koji se obično ne može primijetiti na tamnoj ili srednje metalik boji. Tinta će se toga pridržavati.
Obavijesti
- Ako koristite fosfornu kiselinu, čitati i pratiti upute za paket.
- Nosite rukavice, zaštitne naočale i masku kako biste spriječili da vas hrđa i prašina boje iritiraju ili ozlijede.
- Goriva imaju eksplozivna svojstva, pa ne dopustite da iskre ili plamen, uključujući upaljene cigarete, uđu u radno područje tijekom cijelog procesa uklanjanja hrđe.
